Die Idee

Es sollten möglichst leistungsfähige Teleskope werden, die in einen Tagesrucksack passen, und somit auf Wanderungen in den Bergen oder im Flugzeug Handgepäck mitgenommen werden können. Die Initiatoren des Projektes suchten den besten Kompromiss zwischen Öffnung, Öffnungsverhältnis, Stangenanzahl, Stangenlänge, Transportmaße, Transportkonzept. Ein derart minimalisierter Reisedobson muss genau geplant werden, da so ziemlich jedes Bauteil vom anderen abhängt. Das ist für mich die Königsdisziplin des Dobsonbaus. So liefen an vielen Abenden die Köpfe heiß; jedes Aluprofil, jeder Niet, jede Gewindesteigung wurde durchdiskutiert. Als Planungsgrundlage diente der 180 mm Reisedobson von Martin. Dank der gut ausgestatteten Werkstatt der Volkssternwarte konnten wir auch komplexere Teile herstellen.

- 240 mm Spiegel mit 15 mm bzw. 18 mm Dicke
- Einring Hut mit exzentrischer Spinne
- Selbstgedrehter Helical Crayford Fokusierer
- 6-Stangen Design mit teilweise teilbaren Stangen
- 6-Punkt Spiegelzelle mit lateraler Rollenlagerung
- Spiegelbox und Wiege aus Flugzeugsperrholz
- Gesamtgewicht 4,4 kg bei 18 mm Spiegeldicke

Zum Spiegelschleifen

Zur Mechanik

Spiegelschleifen Vorstellung im Astrotreff
Mechanik Vorstellung im Astrotreff
Allgemeiner Leitfaden zum Bau von Resisedobsons

Die Fünflinge in Aktion:
Firstlight von Ben mit dem Fünfling
Schöne Bilder und nette Worte von Alex
Astro- Poesie und schöne Bilder von Ralph
Ben, Marine und Saad am Auerberg
Stathis bei der SoFi 2019 in Chile + Bolivien Altiplano
Stefan auf der Ilkahöhe
Norman und Stefan auf dem Wendelstein
Mit Fünfling und 12 Zoll wieder Wendelstein